Лента новостей
Все новости Черноземье
В США конгрессмена обвинили в растрате $250 тыс. избирательного штаба 06:24, Политика В Facebook заявили об удалении сотен «ложных» страниц из Ирана и России 05:37, Политика Госдеп призвал освободить «погибающего» в российской тюрьме Сенцова 05:36, Политика Дэнни Бойл покинул режиссерское кресло нового фильма об агенте 007 04:59, Общество Почти 400 кг кокаина из российского посольства сожгли в крематории 04:46, Политика Самолет с 202 пассажирами вернулся в Уфу из-за загоревшегося двигателя 04:36, Общество СМИ узнали о смене виновных в перестрелке в «Москва-Сити» в 2017 году 04:09, Общество В США умерла номинант премии «Оскар» Барбара Харрис 03:58, Общество Шарапова вернулась в топ самых высокооплачиваемых спортсменок мира 03:29, Общество Суд Нью-Йорка назначил дату оглашения приговора экс-адвокату Трампа 03:14, Политика Латвия и Эстония решили взыскать с Москвы плату за «советскую оккупацию» 02:48, Политика Россия осудила манипуляции с надписью на памятнике маршалу Коневу в Праге 02:36, Политика Коэн под присягой заявил о совершении преступления по поручению Трампа 02:10, Политика Число погибших в массовом ДТП в Дагестане увеличилось до семи 01:45, Общество Землетрясение магнитудой 7,3 произошло у берегов Венесуэлы 01:09, Общество Присяжные признали Манафорта виновным по восьми пунктам обвинения 00:43, Политика В Москве госпитализировали пассажира сгоревшего после удара о столб такси 00:40, Общество В Госдепе обвинили Россию в неконструктивном поведении в Сирии 00:09, Политика Минпромторг заявил о готовности нивелировать эффект от новых санкций США 00:08, Политика ВЦИОМ подсчитал недовольных жилищными условиями россиян 00:01, Общество Лидер республиканцев назвал сроки введения новых санкций против России 21 авг, 23:31, Политика Бывший адвокат Трампа сдался ФБР и пошел на сделку со следствием 21 авг, 23:19, Политика Ценный континент: зачем Россия расширяет военное сотрудничество с Африкой 21 авг, 23:07, Политика Госдеп и Минфин США отчитались об эффективности антироссийских санкций 21 авг, 22:54, Экономика Судовладелец назвал причину задержания танкера «Механик Погодин» 21 авг, 22:48, Политика Ходорковский рассказал о потере «вкуса к бизнесу» после тюрьмы 21 авг, 22:33, Политика МИД объяснил санкции США принципом «чем хуже, тем лучше» 21 авг, 22:31, Политика CNBC узнал об упавшей в море российской ракете с ядерным двигателем 21 авг, 22:06, Политика
Нет контакта: что будет с безналичной оплатой проезда в Воронеже
Воронежская область, 10 мая 2017, 08:35
0
Нет контакта: что будет с безналичной оплатой проезда в Воронеже
Мэрия объявила о внедрении безналичной оплаты проезда во всем городском транспорте

Воронежская мэрия планирует до конца года приступить к введению безналичной оплаты проезда в автобусах частных перевозчиков. Летом безналичная оплата появится в автобусах МКП «Воронежпассажиртранс», в чьих троллейбусах систему тестировали. Безналичной оплатой воспользовались 6% пассажиров, и городские власти сочли это хорошим результатом.

Безналичная оплата в воронежском общественном транспорте — совместный проект мэрии, Сбербанка и MasterCard. Сбербанк стал участником проекта на основании торгов, объявленных «Воронежпассажиртрансом», договор заключили в конце 2016 года. Сумма контракта составила 94,4 тыс. рублей, следует из документов госзакупок. С каждой транзакции в системе безналичной оплаты проезда банк получает 2,5% от ее суммы.

К оплате в городском транспорте принимаются карты MasterCard, Visa и «Мир» любых банков и любые гаджеты с функцией бесконтактной оплаты. Процесс занимает две секунды, система работает в офлайн-режиме, без подключения к интернету. Карты с чипом нужно вставлять в терминал, все остальные карты и устройства — приложить. При безналичной оплате стоимость проезда уменьшается на два рубля.

Мнение перевозчиков

Перспектива внедрения безналичной системы оплаты проезда не обрадовала частных перевозчиков. Депутат городской думы, председатель Совета руководителей городского пассажирского транспорта администрации Воронежа Дмитрий Крутских, которому подконтролен один из крупнейших городских перевозчиков ГК «Автолайн», отметил, что эффективность новой системы можно будет оценить лишь после того, как она заработает хотя бы в муниципальном транспорте:

— Организатором пассажирских перевозок в городе является мэрия, там грамотный глава и хорошие специалисты. Пусть введут, а потом мы будем оценивать эффективность. Я не готов комментировать такие нововведения, потому что пока достаточно сложно предположить, какой эффект мы получим от введения этой системы. Может быть, мы и пассажиры скажем «спасибо», потому что будет происходить полный учет финансовых потоков. Возможно, система не приживется, потому что инфраструктура будет не готова к потоку, и пассажирам будет невыгодно ей пользоваться, — рассуждает Дмитрий Крутских.

Другой участник рынка, пожелавший остаться неназванным, рассказал, что система в нынешнем виде сулит лишь убытки:

— Мы должны будем отдать банку 2,5% от стоимости поездки, кроме того, надо тратиться на печать чеков, постоянно заряжать переносные терминалы и обеспечивать их сохранность и обслуживание. Все это требует денег: по самым грубым подсчетам — около 13,5 рублей с каждой поездки. К тому же емкость мобильных сетей ограничена. Мы не знаем, смогут ли они обеспечивать нормальную связь терминалов с банком в часы пик? Я думаю, внедрению терминалов будут препятствовать не столько руководители предприятий-перевозчиков, сколько водители и кондукторы, которым неудобны очереди на входе в транспорт и дополнительная ответственность. Теоретически система может стать выгодной и эффективной, но ее нужно доработать, — сказал он.

Мнение общественников

Председатель общественной организации «Комитет по защите прав автомобилистов» Николай Киселев уверен, что перевозчикам комфортно в существующей «наличной» системе:

— Возможно, безналичная оплата снимет с водителей необходимость собирать деньги и отвлекаться, что скажется на безопасности перевозок. Но с другой стороны, сейчас, при оплате наличными, вся касса перевозчиков темная, и им это выгодно, ведь никто не знает, сколько конкретно пассажиров они перевозят, и какая у них выручка, — отметил Николай Киселев.

Сопредседатель реготделения общественной организации «Город и транспорт» Юрий Новиков считает, что комбинация наличного и безналичного расчета бессмысленна:

— Для того чтобы изменилась экономика общественного транспорта, необходим запрет наличных расчетов. Существование безналичного способа оплаты проезда удобно для отдельных категорий пассажиров, но там, где существует черная касса, установка терминалов — просто дань современным требованиям по организации расчетов, не более. На сегодня в троллейбусах безналичным способом оплачивают проезд примерно 40 пассажиров за смену. Но даже муниципальный «Воронежпассажиртранс» не наладил учет безналичной выручки — в кассе принимают отчеты терминала по отдельным ведомостям. Какую анархию это будет создавать у частных перевозчиков с привлеченными автобусами — попытайтесь вообразить, — резюмировал Юрий Новиков.

История вопроса

В 2015 году мэрия провела аукционы на право обслуживать городские маршруты общественного транспорта. Чиновники решили продавать высокодоходные и непопулярные маршруты единым лотом, чтобы обеспечить транспортом спальные районы. По итогам аукционов в городе осталось 12 частных перевозчиков и один муниципальный. Одним из условий конкурса было обновление автопарка. Для этого перевозчики требуют от власти повысить стоимость проезда хотя бы до 17 рублей, но пока цена остается прежней — 15 рублей днем и 20 рублей ночью. Последний раз стоимость повышалась в марте 2015 года.

Магазин исследований: аналитика по теме "Транспорт"