«Воронежпассажиртранс» внедрит безналичную оплату проезда на автобусах
МКП «Воронежпассажиртранс» летом 2017 года приступит к внедрению безналичной системы оплаты проезда на всех муниципальных автобусах, рассказал РБК-Черноземье представитель мэрии Воронежа. Работу системы в тестовом режиме на 46 троллейбусах в городской администрации сочли эффективной — картой проезд оплачивают 6% пассажиров троллейбусов. Эту практику сначала распространят на автобусы муниципального транспортного предприятия, а до конца года начнут устанавливать терминалы безналичной оплаты проезда на маршрутах, которые обслуживают частные перевозчики.
Работа по внедрению системы эквайринга на городском пассажирском транспорте будет вестись в рамках совместного проекта ПАО «Сбербанк», мэрии Воронежа, МКП «Воронежпассажиртранс» и платежной системы MasterCard. К оборудованию терминалами муниципальных автобусов приступят уже летом. Точные сроки поставки оборудования зависят от «Сбербанка», уточнили в мэрии. Договор о сотрудничестве «Воронежпассажиртранс» и ПАО «Сбербанк» заключили в конце 2016 года. Сбербанк стал единственным участником торгов, объявленных муниципальным предприятием. Сумма контракта составила 94,4 тыс. рублей, следует из документов госзакупок. С каждой транзакции в системе безналичной оплаты проезда банк получает 2,5% от ее суммы.
После завершения этой работы городские власти намерены распространить практику безналичной оплаты на весь пассажирский транспорт. К работе по оборудованию автобусов терминалами планируется приступить до конца 2017 года.
Руководитель управления транспорта Владимир Анисимов уже провел переговоры с руководителями всех 12 частных компаний-перевозчиков.
— В пятилетних контрактах, заключенных с перевозчиками в 2015 году, есть пункт об обязательности внедрения безналичной системы оплаты проезда, если городские власти решат это сделать, — рассказал представитель мэрии.
Системы наличной и безналичной оплаты проезда будут существовать параллельно. Сопредседатель реготделения общественной организации «Город и транспорт» Юрий Новиков считает эту идею бессмысленной.
— Для того чтобы изменилась экономика общественного транспорта, необходим запрет наличных расчетов. Существование безналичного способа оплаты проезда удобно для отдельных категорий пассажиров, но там, где существует черная касса, установка терминалов — просто дань современным требованиям по организации расчетов, не более. На сегодня в троллейбусах безналичным способом оплачивают проезд примерно 40 пассажиров за смену. Но даже муниципальный «Воронежпассажиртранс» не наладил учет безналичной выручки — в кассе принимают отчеты терминала по отдельным ведомостям. Какую анархию это будет создавать у частных перевозчиков с привлеченными автобусами — попытайтесь вообразить, — отметил Юрий Новиков.
Пилотный проект по внедрению системы безналичной оплаты проезда в троллейбусах МКП «Воронежпассажиртранс» запустил 1 марта 2017 года. Система безналичной оплаты проезда сначала заработала на двух троллейбусных маршрутах, потом — на всех 46 машинах.
К оплате в городских троллейбусах принимаются карты MasterCard, Visa и «Мир» любых банков, а также любые гаджеты с функцией бесконтактной оплаты. Процесс занимает две секунды, система работает в офлайн-режиме, без подключения к интернету. Карты с чипом нужно вставлять в терминал, все остальные карты и устройства — приложить.
В Воронеже работают 12 частных и один муниципальный перевозчик. Их автопарк составляет 1,6 тыс. единиц пассажирского транспорта. Ежедневно на улицы выходит 1,1-1,2 тыс. автобусов.
Как россияне будут отдыхать в 2025 году. Календарь
Reuters сообщил об осложнении Израилем переговоров о перемирии в Газе
Лучшие винные бары России по версии самих сомелье
Помпео допустил одобрение Трампом ленд-лиза Украине на $500 млрд
Дилеры попросили отложить повышение утильсбора на 2025 год
Барак Обама объявил о поддержке кандидатуры Камалы Харрис на выборах президента США
Илон Маск заявил о готовности к бою против Цукерберга
Из законопроекта о криптовалюте убрали запрет оборота и частного майнинга
Россияне считают инвестиции в жилье невыгодными, а ипотеку — недоступной
