В Воронеже вырастет тариф на проезд в общественном транспорте
В Воронеже планируют поднять цены на проезд в общественном транспорте: стоимость билета за наличный расчет вырастет с 28 до 33 руб., по безналичной оплате — с 26 до 31 руб. Соответствующий проект приказа опубликован на сайте правительства региона. Изменения должны вступить в силу с 20 июля, а окончательное решение о величине повышения стоимости проезда чиновники примут 18 июля.
В городском управлении транспорта считают, качество пассажирских перевозок хоть и значительно повысилось на маршрутах муниципального «Воронежпассажиртранса», но в целом по отрасли оставляет желать лучшего.
Последний раз плату за автобусы в Воронеже поднимали почти полтора года назад — в декабре 2022 года. Несмотря на инфляцию в 2023 году индексация тарифа не производилась.
«Тот уровень дохода заработной платы водителей, который был заложен в тарифе 2022 года, естественно, уже не соответствует зарплатным ожиданиям, которые имеются сейчас», — поделился руководитель управления транспорта Максим Захаров, добавив, что сейчас в отрасли существует большая проблема из-за оттока водительского состава и технических специалистов.
По расчетам чиновников, экономически обоснованный тариф может достигать 38 рублей за безналичный расчет и 41 — наличными. Как отметили в мэрии Воронежа, плата за проезд в общественном транспорте остается самой низкой в стране. К примеру, в Твери и Омске он составляет 30 и 35 рублей по безналичной и наличной оплате соответственно, в Волгограде 30 и 32 рубля, во Владимире 32 и 35 рублей. В Самаре значения доходят до 35 и 38 рублей, в Казани – 38 и 42 рубля, в Ростове-на-Дону — 34 и 35 рублей.
Ранее чиновники заявляли, в Воронеже из 76 автобусных маршрутов 20 являются убыточными. В числе основных причин сложившейся ситуации они назвали обслуживание социально-значимых маршрутов и низкий пассажиропоток. Отсутствие компенсации затрат перевозчиков приводят к другим негативным последствиям.
Подписывайтесь на РБК Черноземье: «ВКонтакте», Дзен, RuTube, Telegram.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
