Липецкие электрокары начали продавать в Воронеже
Официальным дилером выступает ООО «Автомир Трейд». Согласно открытым данным, автомобили уже поступили в наличие, пока водителям доступна одна модель из трех запланированных производителем. Стоимость электрокара Evolute i-Pro с учетом государственной программы субсидий на приобретение электромобиля равна 1,8 млн рублей (30 тыс. долларов), без нее — 2,9 млн рублей (48 тыс. долларов). Чтобы получить максимальную скидку необходимо приобретать электрокар по программе трейд-ин и в кредит.
Кроме Воронежа автомобили доступны в дилерских центрах Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Казани, Краснодара, также скоро поступят в продажу в Ростове-на-Дону, Сочи и Симферополе.
Переднеприводный автомобиль имеет 150 л.с., максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч. Емкость батареи — 53квт·ч. Эксперты пояснили РБК Черноземье, что сейчас i-Pro практически готовыми поставляются из Китая, а на заводе технику только доукомплектовывают силовой установкой, бамперами, аккумуляторной батареей, подвеской и зарядным устройством.
В 2022 году на заводе будет осуществляться только крупноузловая сборка из китайских машинокомплектов. При этом переход на производство полного цикла CKD (мелкоузловая сборка — прим. ред.) со сваркой и окраской запланирован уже на следующий год, отмечает генеральный директор компании «Газпромбанк Автолизинг» Лилия Маркова, обращая внимание, что локализация завода и вовсе завершится не менее, чем через 10 лет.
«На первом этапе реализация планов по выпуску автомобилей будут зависеть в основном от поставок из Китая. До конца года заявлен объем производства в размере 2,4 тыс. автомобилей. В конце сентября на заводе уже было 100 машин, которые требовалось лишь доукомплектовать. Доставка автомобилей из Китая в Липецкую область занимает примерно месяц, если поставки будут идти бесперебойно большими партиями, то выполнение плана возможно. С технологиями сборки проблем быть не должно, так как «Моторинвест» в прошлом выпускал в Липецкой области Changan и Great Wall, а при сборке Evolute ориентируется на китайские прототипы», — рассказала Маркова.
Об интересе к электрокарам говорит и заключение холдингом «Авилон» контрактов с крупными корпоративными клиентами на поставку свыше 100 таких автомобилей, также спрос на электромобили подогреет государственная субсидия. Директор института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Якимов уверен, что в будущем электротранспорт станет массовым и заменит собой транспорт с ДВС, но все же отмечает ряд недостатков.
«Есть ряд сдерживающих факторов, как локальных для России, так и общемировых, которые отдаляют эту перспективу. К глобальным факторам относится несовершенство существующих на сегодняшний день методов хранения электроэнергии. Чтобы электромобили получили очевидное преимущество перед машинами, которые работают от традиционного топлива, запас хода и аккумуляторная емкость электротранспорта должны быть больше. Даже если батареи усовершенствуют, запас хода таких машин по-прежнему останется критичным для подавляющего большинства стран, в том числе и для России, ведь населенные пункты здесь, как правило, находятся на большом расстоянии друг от друга», — говорит Якимов.
Он обращает внимание на тот факт, что с момента разработки и введения в эксплуатацию двигатели внутреннего сгорания существенно эволюционировали. С одной стороны, существенно улучшилась эффективность — получение энергии с одного литра топлива. С другой стороны, снизился выброс загрязняющих веществ. По мнению эксперта, если бы в нашей стране получил распространение транспорт, отвечающий стандартам Евро-5, внедрение вместо него электромобилей только из соображений экобезопасности было бы нецелесообразным. Якимов указывает и на особенности российского климата. Зимой пользоваться электротранспортом непросто: расход энергии существенно увеличивается, например, для обогрева салона авто, а электроемкость батарей, напротив, снижается. Кроме того, при низкой температуре срок службы литий-ионных батарей сокращается.
Ранее РБК Черноземье сообщал, что первый российский завод по производству электромобилей под брендом Evolute, принадлежащий компании «Моторинвест», был запущен 28 сентября в Краснинском районе Липецкой области.
Подписывайтесь на РБК Черноземье: «ВКонтакте», Яндекс. Дзен, RuTube, Telegram.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
