Едем дальше. Где аналитики обнаружили всплеск интереса к автокредитам
Национальное бюро кредитных историй составило рейтинг субъектов Федерации в зависимости от количества выданных в июне автокредитов. В расчет брались займы как на новые машины, так и на подержанные.
В топ-30, который в результате был опубликован, из регионов Черноземья вошла только Воронежская область. По объемам выданных кредитов данного вида она занимает 16 место. В июне воронежцы получили 719 единиц займов на приобретение автомобиля, вместо 502 в мае (+43,2). По этому показателю Воронежская область вырвалась в абсолютные лидеры, обогнав Москву, Подмосковье и Санкт-Петербург. Регионы занимают первые три места рейтинга, однако, прирост меньше, чем у Воронежа, в среднем в 2 раза: 22,2%, 18,6% и 25,3% соответственно.
Общероссийский прирост числа автокредитов в июне составил +27,9 (39 тыс. в июне против 30,5 тыс. в мае). Как отмечает НБКИ, рост выдачи автокредитов за месяц фиксируется практически во всех субъектах РФ.
«После падения в марте в следующие месяцы наметилась тенденция к постепенному восстановлению сегмента автокредитов. При этом существенный рост выдачи в мае-июне объясняется, прежде всего, снижением ключевой ставки Банка России и последовавшим сокращением рыночных ставок. Кроме того, в июне существенно вырос и уровень одобрения автокредитов, составивший 28% от общего числа заявок (в мае — 20%, в марте — 13%), — отмечает директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.
Эксперты уверены, что авторынок, в том числе сегмент автокредитов, будет возрождаться и дальше. Этому будет способствовать возобновление в июле государственной программы льготного автокредитования.
«Стабильное снижение ключевой ставки благоприятно сказывается на продвижении кредитования физических лиц, проценты уменьшаются, 25% сменились на 12%, что не может не привлекать, кредитные программы выходят новые в соответствии с новыми условиями — такие предложения встречают лояльное отношение. Дополнительно влияет сложившаяся история последних месяцев, когда многие предпочитали отдавать деньги на вклады с повышенным процентом под 20%, например. Короткие сроки, 3-6 месяцев проходят, и теперь выведенные средства люди перераспределяют на покупки, в том числе автомобилей. В ближайшей перспективе мы увидим рост кредитования физических лиц ввиду снижения ключевой ставки. Предположу, что Центробанк до конца года снизит процент до 7, что только повысит востребованность кредитов» — прокомментировал РБК Черноземье директор по развитию Carprice Кирилл Иванов.
Он отмечает снижение рыночных цен, которые приводят к более адекватным ценам на классифайдах. Дилеры тоже готовы предложить более привлекательные условия по покупке автомобилей, так как им нужно закрывать свои операционные затраты по аренде, зарплатам и прочему. По мнению Иванова, дилеры всегда реагируют быстрее всех, их предложения были первыми как при росте, так при снижении цен.
Директор по развитию облачного сервиса для быстрого бронирования автомобилей Tencar Глеб Лубенников напоминает, что дефицит автомобилей сохраняется из-за проблем с поставками. Люди продолжают испытывать страх из-за возможного очередного роста цен, поэтому, по его мнению, наблюдается всплеск автозаймов.
«Тенденция повышенного интереса к покупке машин в кредит продолжится, поскольку государство будет субсидировать 20% первоначального взноса на автокредит», — уверен эксперт.
После введения санкций РБК Черноземье анализировал авторынок, на котором кризис сказался особенно остро. В марте эксперты объясняли падение спроса на финансовые продукты повышением ключевой ставки ЦБ по кредитам до 20%. Единственная надежда по спасению авторынка возлагалась на возобновление государственной поддержки автокредитования и снижение ставки с 25% годовых до 12%.
Подписывайтесь на РБК Черноземье: «ВКонтакте», Яндекс. Дзен, RuTube, Telegram.
+ 16. Материал предоставлен Информационным агентством «Медиа Черноземье» (реестровая запись СМИ от 07.09.2018 серия ИА № ФС 77-73548, зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)).
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
