«Роскосмос» нашел причину падения «Прогресса» в двигателе из Воронежа
Наиболее вероятной причиной крушения в декабре 2016 года транспортного грузового космического корабля «Прогресс МС-04» стал производственный дефект двигателя ракеты-носителя. Об этом корпорация «Роскосмос» сообщила в среду, 11 января. Двигатель произвели на Воронежском механическом заводе.
Аварийная комиссия «Роскосмоса» пришла к выводу, что причиной падения «Прогресса» 1 декабря 2016 года стало нештатное разделение третьей ступени ракеты-носителя «Союз-У» и транспортного грузового корабля. Оно было спровоцировано вскрытием бака «О» третьей ступени ракеты-носителя из-за воздействия элементов, возникших при разрушении двигателя 11Д55 вследствие возгорания и дальнейшего разрушения насоса окислителя.
— Причиной возгорания насоса окислителя могло стать возможное попадание посторонних частиц в полость насоса либо возможное нарушение технологии сборки двигателя 11Д55. Дефект, имеющий производственный характер, проявился в полете, — говорится в сообщении корпорации.
В ближайшее время «Роскосмос» представит план первоочередных мер по обеспечению безопасного запуска ТГК «Прогресс МС-05» на предприятиях и в организациях ракетно-космической отрасли.
Корабль «Прогресс» упал 1 декабря 2016 года через шесть минут после старта с космодрома «Байконур» в труднодоступном горно-лесистом районе республики Тыва. Корабль «Прогресс МС-04» должен был доставить на Международную космическую станцию 2,5 т грузов. Они включали в себя топливо для дозаправки станции, контейнеры с едой, одежду, медикаменты, средства личной гигиены, воду и сжатые газы для космонавтов. Люди и наземная инфраструктура в результате аварии не пострадали.
Двигатель 11Д55 разработало воронежское Конструкторское бюро химавтоматики (КБХА). Он собирается на Воронежском механическом заводе и применяется в качестве двигателя третьей ступени ракеты-носителя «Союз» (для пилотируемых пусков) и ракеты-носителя «Прогресс» (для грузовых пусков), обеспечивающих эксплуатацию орбитальной космической станции МКС.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
