В Воронежской области обновили 91% автобусного парка
В Воронеже 11 городских маршрутов перевели с малого класса автобусов на средний — провозная способность выросла на 20%. В районах региона напротив, спрос сместился в сторону машин меньшей вместимости
Фото: РБК Черноземье
В 2025 году регион получил 414 новых автобусов по программе льготного лизинга. Это позволило довести показатель обновления подвижного состава до 91,2%, сообщили РБК Черноземье в министерстве промышленности и транспорта Воронежской области.
Поставки организованы в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и программы Минпромторга РФ. В результате в Воронеже удалось перевести 11 муниципальных маршрутов с малого класса автобусов на средний. Речь идет о маршрутах № 97, 47, 38, 50, 88, 37, 1КВ, 1КС, 18, 70, С70. Как уточнили в министерстве, замена подвижного состава позволила увеличить провозную способность на 20%. Все поступившие машины приспособлены для перевозки маломобильных групп населения.
В районах региона, напротив, проводят оптимизацию в сторону автобусов меньшей вместимости. После анализа пассажиропотока муниципалитеты переориентируются на автобусы типа «Газель Некст». Спрос на них со стороны районных администраций заметно вырос, отметили в ведомстве.
Однако программа покрывает только капитальные затраты — покупку или лизинг техники. Воронежская область выступила с инициативой: меры поддержки должны касаться не только обновления парка, но и оплаты транспортной работы. Сейчас, объясняют в региональном министерстве, новые автобусы закупать можно, а вот компенсировать перевозчикам текущие расходы — нет. Муниципальные контракты в Воронеже заключаются на срок 3–7 лет, межмуниципальные — до двух лет.
Параллельно регион предлагает ужесточить ответственность частных перевозчиков и усилить позиции муниципальных предприятий и АО с госучастием в рамках готовящегося федерального закона о транспортной политике. Инициативы направили в комиссию Госсовета.
До конца 2026 года планируется утвердить региональный стандарт транспортного обслуживания населения на период 2026–2031 годов. Его разрабатывают на основе жалоб жителей, данных о пассажиропотоке и состояния дорог.
Ранее РБК Черноземье писал о системном кризисе воронежских муниципальных перевозок: из-за нехватки водителей и убытков на линию выходит лишь треть автобусов нового парка.
