В Воронеже из 279 муниципальных автобусов на линию выходят только 101
Дефицит водителей на предприятии «Воронежпассажиртранс» достиг 85 человек
Фото: РБК Черноземье
Воронеж столкнулся с системным кризисом муниципальных пассажирских перевозок. Несмотря на обновленный парк автобусов (средний возраст машин — 2–3 года), фактический выход подвижного состава на линии катастрофически низок. Как выяснило издание «Мое!», при наличии 279 автобусов у МБУ «Воронежпассажиртранс» ежедневно до пассажиров доезжает лишь 101 машина.
Плановый выпуск на 2026 год и без того был сокращен до 126 единиц (в 2025-м было 145), однако реальные показатели оказались еще ниже. По информации от перевозчика, это связано с острой нехваткой кадров: свободны 85 вакансий водителей. При этом предлагаемая зарплата официально декларируется на уровне 95–110 тыс. руб.
Финансовое положение предприятия усугубляет отсутствие бюджетных дотаций — перевозки в Воронеже полностью самоокупаемы. По итогам 2025 года убыток «Воронежпассажиртранса» до налогообложения составил 228,7 млн руб. Для сравнения: в Саратове на поддержку транспорта заложено 2,3 млрд руб., в Самаре — 3,8 млрд руб.
Фактически вечерние рейсы становятся убыточными для предприятия, что вынуждает сокращать графики. Согласно официальному расписанию, интервалы после 20:00 на маршруте №77 уже достигают 30–40 минут, а при невыходе автобуса могут растягиваться до часа.
Ранее РБК Черноземье писал, что администрация Воронежа направила серию претензий частным и муниципальным перевозчикам в связи с систематическими нарушениями графиков движения на городских маршрутах.
