Воронеж признан самым невежливым городом для водителей и пешеходов
Крупнейший город Черноземья занял последнее место в рейтинге миллионников по культуре поведения на дорогах
Фото: РБК Черноземье
Воронеж стал аутсайдером среди 16 городов-миллионников по взаимной вежливости водителей и пешеходов. Согласно исследованию сервиса SuperJob, проведенному с октября 2025 по март 2026 года, жители столицы Черноземья поставили самые низкие оценки автовладельцам.
Если в среднем по стране конфликтность на дорогах снижается (разрыв в оценках пешеходов и водителей сокращается), то в Воронеже динамика оказалась отрицательной. Пешеходы оценили культуру вождения в городе на 2,9 балла из 5 — это худший показатель среди всех участников рейтинга и падение на 0,2 балла к 2023 году. Сами автомобилисты также не питают иллюзий: их оценка коллегам упала с 3,2 до 3,0 балла, что также вывело Воронеж на последнюю строчку.
Самыми вежливыми с точки зрения пешеходов стали водители Казани и Красноярска (по 3,8 балла). Замыкают тройку Омск и Пермь (по 3,7 балла). Примечательно, что в Красноярске мнения пешеходов и водителей кардинально разошлись: безавтомобилисты поставили город в топ, тогда как сами водители снизили оценку коллегам с 3,7 до 3,3 балла.
Среди автомобилистов выше всего ценят культуру вождения в Москве и Омске (по 3,6 балла). В Перми водители также высоко оценили друг друга (3,5 балла).
Хуже всего, помимо Воронежа, ситуация выглядит в Челябинске: пешеходы поставили водителям 3,1 балла (один из самых низких результатов), тогда как сами автолюбители оценили себя заметно выше (3,4 балла).
Анализ комментариев показывает, что воронежцев (как и жителей других городов) больше всего раздражает неуважение на пешеходных переходах. Водители не притормаживают перед «зебрами», паркуются на тротуарах и обливают прохожих водой из луж.
Автомобилистов, в свою очередь, выводят из себя хаотичные перестроения и отсутствие сигналов поворота, причем основные претензии адресованы водителям такси и каршеринга. В топе раздражающих факторов также остаются любители громкой музыки (из-за которой не слышно спецсигналов) и «гонщики» с прямоточными глушителями.
Опрос проведен среди экономически активного населения старше 18 лет. Выборка составила 10 тыс. человек. В Москве и Санкт-Петербурге опрошено по 1,5 тыс. респондентов, в остальных городах-миллионниках (Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Красноярск, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Уфа, Челябинск) — по 500 респондентов. Период сбора данных: 14 октября 2025 — 10 марта 2026 года.
Ранее РБК Черноземье писал, что транспортную систему Курска можно ставить в пример, у Старого Оскола «пограничное состояние», в Воронеже деградирует троллейбусная сеть, а Белгород избавился от «травматичного опыта» — такие данные содержатся в пятом выпуске рейтинга качества общественного транспорта, в котором эксперты Simetra проанализировали 100 крупнейших городов России (без учета Москвы и Санкт-Петербурга).
