Воронежский авиазавод вошел в инвестпроект по выпуску 600 самолетов
Правительство России утвердило новый инвестиционный проект для развития авиационной промышленности. Среди отечественных предприятий, которые будут в нем участвовать, и Воронежский авиазавод (ВАСО). Общее финансирование проекта — 283,8 млрд руб. Деньги пойдут из Фонда национального благосостояния. Распоряжение появилось на сайте правительства России 15 января.
«Правительство утвердило комплексную программу по расширению производства воздушных судов, двигателей, приборов и агрегатов и разрешило использовать для ее финансирования средства Фонда национального благосостояния. На возвратной основе можно будет привлечь на такие цели более 280 млрд руб.», — заявил Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами.
Госкорпорация «Ростех», объединяющая предприятия авиационной промышленности, разместит 15-летние облигации под 1,5% годовых. Причем в первые два года предусмотрен льготный период по выплате купонного дохода.
По инвестпроекту хотят создать 600 гражданских авиалайнеров для российских компаний. Проект рассчитан до 2030 года. Авиаперевозчикам предоставят 142 самолета SSJ-New, 270 лайнеров МС-21–310, 70 самолетов Ил-114–300, 115 машин Ту-214 и 12 самолетов Ил-96–300.
В планах — техническое перевооружение предприятий, которые участвуют в инвестпроекте. Какую сумму выделят ВАСО, пока неизвестно. Согласно документам, опубликованным на сайте правительства России, на Воронежском авиазаводе до марта 2026 года проведут «техническое перевооружение производства пилонов», до ноября 2024 года — «техническое перевооружение производства трубопроводов и гидробаков», а также производства деталей из полимерных композиционных материалов. До 2025 года — перевооружение механосборочного производства, производства окончательной сборки и летно-испытательной станции, центральной заводской лаборатории. На ВАСО собираются «развить общезаводскую инфраструктуру для выпуска Ил-114-300».
Подписывайтесь на РБК Черноземье: «ВКонтакте», Дзен, RuTube, Telegram.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
