До 10% семей в ЦЧР могут позволить себе дешевый автомобиль
РИА Рейтинг опубликовал показатели регионов по доле семей, которые могут позволить себе приобрести новую машину в кредит и оплачивать текущие расходы, связанные с ее эксплуатацией. Как показывают результаты исследования, доступность нового автомобиля для жителей Черноземья составляет всего 9,9% — именно столько семей макрорегиона могу позволить себе взять в кредит недорогую машину, в среднем по России доля таких семей выше — 16,3%.
Для удобства авторы разделили автомобили на три группы: дешевые (900 тыс. рублей), средние (2,5 млн рублей) и дорогие (10 млн рублей)
Так, по данным анализа, относительно благоприятная ситуация с покупкой автомобиля в Центральном Черноземье сложилась в Белгородской области. Около 12,4% белгородских семей могут позволить себе взять кредит размером в 900 тыс. рублей на покупку машины, а потом содержать ее. Цена в 2,5 млн рублей доступна только 1,7 % семей, а транспорт премиум-класса — 0,08 %. По доступности личных автомобилей — это 36 место в стране.
Чуть ниже в рейтинге расположилась Липецкая область — на 39 месте: недорогую машину могут себе позволить 11,9% липчан. При этом 1,9% жителей региона могут рассчитывать на покупку автомобиля средней стоимости — 2,5 млн рублей, премиум-класса — 0,09%.
Воронежская область оказалась на 43 месте со средней доступностью кредита для дешевого автомобиля в 11,4%. Чуть более 2% воронежских семей могут купить автомобиль стоимостью от 2,5 млн рублей, дороже 10 млн рублей — 0,1% семей.
Следом идет Курская область (44 место): недорогой авто здесь могут позволить себе 11,1% семей, средний — 1,7%, а премиум-класса — 0,07%. В соседней Орловской области ситуация хуже. Сейчас она находится на 78 месте с 7% семей, способных купить недорогой автомобиль, 1% — средний и 0,06 %— премиум-класса.
Однако самым недоступным автотранспорт оказался для тамбовчан (77 место). Покупку за 900 тыс. рублей по данным этого года себе могут позволить только 6,1% семей, за 2,5 млн рублей — 1% семей, а за 10 млн рублей — 0,06 %.
В целом по стране, лидерами рейтинга были нефтегазовые регионы — Ямало-Ненецкий АО – 66,7%, Чукотский АО — 61,8%, Магаданская область — 54,8%. Последние строчки занимают Дагестан (4,3%), Чечня (2,8%) и Ингушетия (2,6%).
Эксперты отмечают, что доступность даже недорогих автомобилей в России значительно снизилась. Так, если в 2021 году было 26 регионов, в которых менее 10 % семей могут приобрести в кредит автомобиль за 900 тыс. рублей, то в этом году таких субъектов стало 35. Среди главных причин — рост стоимости машин за последние два года, уход c рынка многих иностранных производителей, а также более жесткие условия кредитования, которые сильно сказались на покупательной способности семей с невысокими доходами.
Как считали рейтинг
В качестве индикатора доступности в рейтинге выступает доля семей, которые имеют возможность осуществлять ежемесячный платеж при приобретении нового автомобиля в кредит, тратить деньги на его надлежащее полное содержание и осуществлять повседневные расходы. Эта доля оценивалась на основе распределения работающих по величине зарплат в каждом регионе.
Объем кредита рассчитывался при первоначальном взносе в 20% и сроке три года. Также учитывались каско, ОСАГО, стоимость бензина, текущее обслуживание, ТО, покупка и сезонная смена шин, налоги, платные парковки и ряд других трат. Семейные доходы учитывали выплату НДФЛ и были скорректированы в соответствии с региональным прожиточным минимумом на каждого члена семьи. Предполагалось, 50% средств, оставшихся после вычета из семейного бюджета прожиточных минимумов, идут на содержание автомобиля и выплаты по кредиту, а вторая половина – на прочие расходы.
Подписывайтесь на РБК Черноземье: «ВКонтакте», Яндекс. Дзен, RuTube, Telegram.
16+. Материал предоставлен Информационным агентством «Медиа Черноземье» (реестровая запись СМИ от 07.09.2018 серия ИА № ФС 77-73548, зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)).
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
