Скидки на газ. Белгородская область переоснащает транспорт на метан
Государственная программа переоборудования транспортных средств на использование природного метана в качестве моторного топлива реализуется в рамках пилотного проекта «Развитие рынка газомоторного топлива в Белгородской области на 2019-2021 годы». При переходе на природный газ жителям региона будет доступна скидка 50%.
«По последним данным, по линии Минэнерго России Белгородской областью привлечено около 1,4 млрд рублей субсидий. В 2019-2020 годах одиннадцати инвесторам предоставлено 1 млрд 277 млн рублей субсидий на компенсацию затрат на строительство 32 новых современных объектов заправки транспортных средств природным газом (метаном). Таким образом, на территории региона сформирована сеть из 39 АГНКС в 18 муниципальных районах и городских округах, в экономику привлечено 3,5 млрд рублей частных инвестиций. Также было создано 284 рабочих места», — рассказали РБК Черноземье в правительстве Белгородской области.
В настоящее время Белгородчина является лидером среди регионов России по обеспеченности населения объектами газозаправочной инфраструктуры, имея в активе самую большую региональную сеть АГНКС.
Как сообщает пресс-служба облправительства, в 2020 году одиннадцати ППТО предоставлено 88,4 млн рублей субсидии на компенсацию недополученных доходов ППТО, возникших при предоставлении скидки владельцам транспортных средств при переоборудовании 1733 единиц транспорта на природный газ. В текущем году девять ППТО получили более 31 млн рублей на модернизацию автомобилей. С начала 2021 года в регионе переоборудовано 667 транспортных средств.
«Основным преимуществом установки газового оборудования на автомобиль является экономия на топливе. Например, если брать 50 000 километров за средний пробег авто в год, то расходы на метан составят 64 000 рублей, что дешевле покупки бензина на 116 000 рублей. Газ оказывает положительное влияние на состояние двигателя, менять масло можно реже, так как оно медленнее теряет свои свойства, кроме того, автомобили на метане наносят меньший вред окружающей среде. Высокая стоимость газобаллонного оборудования, большое количество места, которое занимает газовый баллон в багажнике и более часто сервисное обслуживание —главные недостатки перехода на ГБО», — считает независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов.
