Белгородский проект «умных» мусорных баков признали эффективным кейсом
Forbes включил проект белгородского «Центра экологической безопасности» (ЦЭБ) по отслеживанию количества мусора с помощью датчиков в список эффективных кейсов «Цифровой экономики», способствующих контролю за транспортировкой ТКО и сдерживанию роста тарифов. На данный момент в рамках проекта в регионе уже установлено 8 600 датчиков на общую сумму 50,48 млн рублей, а до конца 2021 года планируется установить еще 2900 датчиков на сумму 17,02 млн рублей.
Как рассказали РБК Черноземье в «Центре экологической безопасности», на опорожнение не заполненного до конца контейнера расходуется столько же времени и усилий, как и на полный. «Вместо экономически нецелесообразных рейсов, приводящих к перерасходу топлива и заработной платы подрядчика, логичнее предложить водителю другой маршрут. Но для этого необходимо обладать оперативной информацией о наполненности контейнеров в других населенных пунктах, которую и поставляют программно-аппаратные комплексы», — рассказал заместитель генерального директора по производству ЦЭБ Даниил Медведев.
ПАК «Управление отходами» включает в себя датчики наполняемости контейнеров, инфракрасные дальномеры и аппараты связи с облачной платформой планирования и логистики, которая автоматически строит оптимальные маршруты мусороуборочной техники, отслеживая ситуацию в реальном времени. Для водителей создано мобильное приложение, выполняющее функции навигации, связи и проверки качества их работы. С помощью этих инструментов можно выявлять неэффективные площадки сбора мусора, корректировать количество и объем контейнеров, оптимизировать маршруты мусоровозов. Еще более рационально датчики проявляют себя на контейнерах для сбора вторичного сырья, объемы которого сложнее прогнозировать, отметили в ЦЭБ. Здесь играет роль и сезонность, и предпочтения проживающего в шаговой доступности населения, и общая вовлеченность жителей в раздельный сбор отходов.
Проект еще в стадии реализации, и провести полноценный производственный анализ в формате «было/стало» достаточно сложно. Вместе с тем уже полученные данные позволили оптимизировать ряд маршрутов вывоза как несортированных отходов, так и раздельно собранного вторичного сырья. «В результате этой работы сокращение совокупного пробега транспортных средств составило около 9,54%, — рассказали в ЦЭБ. — При совокупном ежегодном пробеге мусоровозов в 7,692 млн км и затратах на топливо около 189,6 млн рублей проведенная оптимизация позволит ежегодно экономить только на этой статье расходов до 18,07 млн рублей, а учет сокращения рабочего времени, амортизации техники, частоты замены шин и проведения ремонтных работ — увеличить этот показатель минимум в 1,3 раза».
Помимо экономической эффективности, подчеркнули в ЦЭБ, не менее важным аспектом является удовлетворенность населения услугой за счет своевременного выявления локальных сбоев и минимизации риска их повторения, а также снижение объемов выброса выхлопных газов.
