Что произошло с проектом Петровской набережной в Воронеже
Серия обсуждений инициирована консорциумом «Проектная мастерская «Новый Воронеж», в состав которого входят ВГТУ, АО ФК «Аксиома» и московское ООО «РТДА».
Основная цель концепции – сделать территорию между Чернавским и Вогрэсовским мостами интересной и доступной для горожан и гостей города. На этой территории предполагается создание большого количества инфраструктурных объектов.
В первую очередь, студенческая команда предлагает решить транспортную проблему: для этого необходимы многоуровневый паркинг на 110 машиномест, шесть остановок для маршруток, запуск восьми автобусов-шаттлов и скоростной канатной дороги по маршруту «Советская площадь – Чернавская дамба – улица Димитрова», а также строительство развязки у Вогрэсовского моста. В планах создание велосипедных дорожек протяженностью 8,2 км и пеших маршрутов.
Функциональное зонирование территории предполагает создание нескольких зон. Зона «Сити» будет включать мультифункциональную арену, деловой центр, перехватывающую парковку, большой амфитеатр и спортивные площадки. Зона «Эко-парк» – спортивную трассу, зеленый амфитеатр, маяк, навесной мост, площадку для гольфа, места для барбекю.
В зоне «Аттракционы», согласно концепции, будут располагаться американские горки, детские горки, башня падения, крытые аттракционы, колесо обозрения, автодром и аквапарк. В «Исторической» зоне застроят здания в стиле архитектуры 18-19 веков. Совокупная площадь всех площадок составит более 40 га.
По словам ректора опорного университета Сергея Колодяжного, в концепции также заложена инновационная система естественных очистных сооружений: смотровая площадка в виде маяка скрывает в своей конструкции фильтр по очистке воды. В пресс-службе сообщили, что проект представят губернатору Воронежской области Александру Гусеву в феврале 2019 года. Однако, со стороны профсообщества есть сомнения по поводу целесообразности презентации проекта.
«Как студенческий проект – кейс интересен, это большая коллективная работа. Надо понимать, что эту концепцию, сложно и даже некорректно сравнивать с тремя финалистами правительственного конкурса, потому что они выполнены известными архитектурными бюро, которые присутствуют много лет на рынке, и их работы основаны на глубоком анализе, исходных данных и техническом задании, разработанном при участии областных и городских структур, – сообщил руководитель департамента архитектуры и градостроительства Воронежской области Андрей Еренков. – Приветствую инициативу студентов опорного вуза, некоторых знаю лично, в прошлом они были участниками наших образовательных программ. Понятно, что они выполняли задачу, поставленную вузом. Однако считаю, что куда более положительным и полезным опытом для вуза и студентов стала бы интеграция в состав консорциума одного из финалистов, чтобы получить возможность поработать бок о бок с настоящими профессионалами».
Напомним, что в Воронеже планируют реализовать проект набережной, который будет основан на концепции консорциума, возглавляемого MLA+ с участием компаний питерской OTSLab, KnightFrank (Великобритания) и воронежской INSIGHT. Реализация проекта «Черноземноморье», по предварительным оценкам, обойдется в 11,5 млрд рублей. Опорный вуз также подавал заявку на всероссийский конкурс, однако, не вошел в состав финалистов.
«Концепция победившей MLA+ предусматривает довольно легкие, не требующие глубокого техногенного вмешательства приемы благоустройства тихой зоны набережной, не предполагается застройка большого количества объектов, скорее, речь идет о подготовке площади и организации пространства – деревянные настилы, пирс, маяк. Будет несколько очередей проекта. К этому прилагается альбом серьезных экономических обоснований и градостроительных регламентов, которые смогут конструировать застройку под различных инвесторов. В случае со студенческой работой, мы видим большое количество ярких визуализаций, огромное количество коммерческих, высотных объектов, интересанты которых обозначены в пресс-релизе вуза. Это довольно предсказуемый набор», – резюмировал главный архитектор Воронежской области.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
