Дороги, улицы, мосты: как развивается дорожная сеть Курской области
Ремонта требуют и различные строения — мосты, путепроводы, 57 из которых находятся в предаварийном состоянии и еще семь — в аварийном. По словам губернатора, в минувшем году регион в нормативное состояние привел 690 км дорог и реконструировал девять мостовых сооружений.
«Наша цель к 2024 году — привести в нормативное состояние более 50% дорог регионального и межмуниципального значения. В рамках курской агломерации этот показатель должен составить 85%», — сообщил губернатор Роман Старовойт.
Необходимо предпринять меры по отношению к населенным пунктам, которые связаны только грунтовым покрытием. Их насчитывают порядка 600, что составляет 20% от общего числа всех городов и сел Курской области (каждый пятый населенный пункт не имеет асфальта).
В обладминистрации сообщили, что на дополнительные федеральные средства будет продолжена реконструкция четырех км автомобильной дороги Курск-Поныри в Золотухинском районе. Власти запланировали также провести реконструкцию двух улиц Курска — Бойцов 9-й дивизии и Светлой. Всего в рамках нацпроекта отремонтируют 54 участка в облцентре и три объекта на региональных дорогах с совокупной протяженностью порядка 77 км.
Росавтодор, в свою очередь, в текущем году планирует отремонтировать 20 км федеральных трасс на этой территории. Руководитель проекта управления по взаимодействию с органами власти ГК «Полипластик» Алексей Высоков считает, что современные дороги должны соответствовать высоким стандартам федеральных трасс.
«Для того, чтобы строить дороги, нужно отремонтировать коммуникации, лежащие под дорогой. В противном случае через некоторое время придется все переделывать. Износ коммунальных сетей в регионах России, по разным оценкам, от 50 до критических 100%. Если план по ремонту и строительству дорог будет синхронизирован с работами по благоустройству и развитию коммунальной инфраструктуры, это даст синергетический эффект и позволит в перспективе сэкономить бюджетные средства», — прокомментировал он.
Эксперт добавил, что федеральным проектом «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», который реализуется с 2019 года, предусмотрен ряд структурных, нормативных и организационных изменений в системе управления дорожным хозяйством в целом. Это создание реестра новых технологий и материалов, использование инфраструктурной ипотеки, преобразование принципов контрактов жизненного цикла.
Отметим, что по итогам 2019 года регионы-лидеры по выполнению всех дорожных работ, включая финишную укладку асфальтобетона, — Белгородская, Самарская, Пензенская, Томская, Новгородская, Мурманская, Ивановская области, Удмуртская и Чеченская Республики.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
