К конкурсу по концессии платных парковок в Воронеже допущен один участник
К конкурсу на право заключения договора концессии по созданию платных парковок в Воронеже допущен только один участник, сообщил источник РБК-Черноземье. По его словам, некоторые заявки были отклонены из-за некорректного оформления документов. ООО «Городские парковки» стало единственным участником, чья заявка признана соответствующей критериям. Конкурсное предложение в мэрии ждут с 21 апреля до 19 июля, победителя определят до 26 июля.
Всего на конкурс подали заявки четыре компании: ООО «Городские парковки», ООО «Администратор воронежского парковочного пространства» («АВПП»), ООО «Безопасность информационных систем» («БИС»), ООО «Авеню». «Городские парковки» стали единственной компанией, которая имеет опыт управления платными парковками. Компания развивает подобные проекты в 15 регионах России, является разработчиком информационных систем по управлению платным парковочным пространством.
Мэрия Воронежа объявила конкурс на концессию платных парковок 28 февраля. Ожидается, что инвестор должен вложить в проект от 100 до 160 млн рублей. Ему предстоит создать 6 тыс. парковочных мест на 52 улицах в центре города, а также купить программное обеспечение, установить не менее десяти паркоматов и планшетных и мобильных комплексов фиксации, не менее 200 информационных щитов. Мэрия передаст концессионеру нежилое помещение под центр мониторинга и управления парковками. Кроме того, горадминистрация надеется получать минимум 25% от выручки концессионера, этот показатель может увеличиться в ходе торгов. После того, как концессионер окупит инвестиции, власти надеются получать не менее 40% его выручки в счет концессионной платы.
По данным системы «Контур.Фокус», ООО «Городские парковки» зарегистрировано в Белгороде в 2013 году. Уставный капитал — 10 тыс. рублей, 80% принадлежат Валерии Строковой, 20% — Ирине Рублевой. В 2015 году выручка составила 78,1 млн рублей, чистый убыток – 2,7 млн рублей. Компания заключила 20 госконтрактов на 369 млн рублей, все связаны с обслуживанием платных парковок.
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
