На остановки метробуса в Воронеже потратят 154,4 млн руб.
Объявлен конкурс на восстановление остановочных пунктов на улицах Плехановской и Московском проспекте
Фото: РБК Черноземье
Администрация Воронежа объявила конкурс на восстановление остановочных и посадочных площадок, замену автопавильонов и восстановление электроосвещения на улицах Плехановской и Московском проспекте. Начальная цена контракта — 154,4 млн руб. Заявки принимаются до 6 июля, итоги подведут 9 июля. Работы должны быть завершены до 31 октября 2027 года.
Заказчиком выступает муниципальное казенное учреждение «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства». Согласно техническому заданию, подрядчику предстоит привести в порядок 25 остановочных пунктов общественного транспорта (ООТ) на двух ключевых магистралях.
В перечень объектов вошли остановки «ВГУ», «ТЮЗ», «улица Фридриха Энгельса», «Дом Архитектора», «улица Никитинская», «площадь Застава», «улица Кольцовская», «Проспект Труда», «Политехнический институт», «Рабочий проспект», «Центральный автовокзал», «45 стрелковой дивизии», «Памятник Славы» — по обе стороны улиц.
На каждой остановке предусмотрены восстановление посадочных площадок, замена автопавильонов и восстановление электроосвещения. Также в рамках контракта запланировано устройство уширения на перекрестке улиц Плехановской и Кольцовской, установка бортового камня, перильного ограждения и Г-образных опор.
Согласно техническому заданию, новые автопавильоны должны иметь стальной каркас с антикоррозийным покрытием, композитный материал и профнастил, деревянную скамейку и урну. Конструкция должна иметь не менее пяти точек опоры. Каркас обрабатывается противокоррозионным составом и окрашивается в цвет RAL 7024 — графитовый серый. Фундамент каждой опорной точки — из армированного железобетона с залеганием подушки не менее 460 мм. На фасадной части декоративного козырька наносится название остановки.
Подрядчику также предстоит разработать и согласовать схемы организации движения на время производства работ, обеспечить безопасность дорожного движения, провести лабораторный контроль качества материалов и восстановить поврежденные в процессе работ элементы дороги и прилегающей территории.
Контракт устанавливает гарантийные сроки на все виды работ. Для верхнего слоя дорожного покрытия и слоев износа из асфальтобетона — 5 лет, для нижнего слоя — также 5 лет, для земляного полотна и слоев основания дорожной одежды — 6 лет. На автопавильоны и бортовые камни гарантия составит 3 года, на перильные ограждения и Г-образные опоры — 5 лет.
Предстоящие работы напрямую связаны с проектом метробуса, который власти Воронежа реализуют уже несколько лет. Именно по этим магистралям, как ранее сообщал РБК Черноземье, пройдет первая очередь новой транспортной системы, которая должна соединить главный корпус ВГУ и Памятник Славы. Маршрут первой линии пройдет по Московскому проспекту и улице Плехановской — тем же улицам, где сейчас восстанавливают остановки.
Проект метробуса предполагает организацию движения общественного транспорта по обособленным полосам с приоритетным проездом. Как пояснял заместитель председателя правительства Воронежской области Артем Верховцев в эфире радио РБК в Воронеже, ключевой принцип — приоритет общественного транспорта, даже если это создаст неудобства для частных автовладельцев.
«Общественному транспорту должен быть предоставлен абсолютный приоритет. Да, с осознанным ущербом для частных автовладельцев. Да, они будут стоять, движение замедлится, но для центра города-миллионника это, в принципе, нормально», — прокомментировал Верховцев.
Общий бюджет программы создания метробуса в Воронеже оценивается более чем в 17 млрд руб. Проект будет реализован в три этапа: на первом обустроят 29 км выделенных полос, на втором — еще 8,1 км, на третьем — еще 10 км. Полностью инфраструктуру для метробуса, включающую 19 участков общей протяженностью 74,5 км, планируется создать к 2030 году.
Власти также рассматривают возможность продления первой линии метробуса до воронежского аэропорта. Однако работа над проектом идет медленнее, чем ожидалось. В декабре 2025 года РБК Черноземье сообщал, что рабочая группа по созданию метробуса за девять месяцев не завершила разработку технического задания на проектирование. Губернатор Александр Гусев ранее неоднократно призывал ускорить реализацию проекта.
Ранее РБК Черноземье разбирался, сколько нужно Воронежу, чтобы транспорт не деградировал.