Мэр Воронежа признал дефицит уборочной техники и ресурсов на восполнение
Мэр Воронежа Петрин признал дефицит уборочной техники и ресурсов на восполнение
Сергей Петрин рассказал РБК Черноземье, что обеспеченность уборочной техникой в городе составляет 30–35% от норматива. Он назвал «космическими цифрами» затраты, необходимые для достижения полного соответствия стандартам
Сергей Петрин (Фото: РБК Черноземье)
Техника и нормативы
Отвечая на вопрос о соблюдении нормативов уборки, Петрин сослался на действующую инструкцию Академии коммунального хозяйства им. Памфилова, разработанную еще в советское время. Согласно этому документу, нормативная обеспеченность города техникой не превышает 30–35% на протяжении многих лет, так как периодически она выходит из строя, подходит к концу срок ее эксплуатации.
Градоначальник пояснил, что, даже если найти средства на закупку недостающих машин, возникнет проблема их использования летом. «В летний период, наоборот, была куча претензий в наш адрес: в дождь поливаете, сухую дорогу метете. Учитывая, что парк техники еще на две трети пополнится, встанет вопрос, что ей делать. Гипотетически», — размышляет мэр. Он назвал «фантазиями» поиск источника финансирования, который в разы превышал бы текущие ежегодные вложения.
Общий бюджет Воронежа в 2026 году, по словам Петрина, превысит 50 млрд руб., собственные доходы города составляют около 19 млрд, остальное — субсидии и субвенции из вышестоящих бюджетов. При этом объем дорожного фонда и расходов на содержание улиц вырос с 300–400 млн руб. в начале работы мэра до почти 3 млрд в прошлом году, отметил он.
«Задача — искать какие-то варианты, оптимизировать работу дальше и повышать производительность комбинатов путем малой оптимизации, замены ручного труда, изменения технологий», — резюмировал мэр Воронежа. Он перечислил меры оптимизации, уже введенные по инициативе губернатора Александра Гусева: переход от оплаты за квадратные метры к оплате за километр содержания сети, изменение уставов комбинатов и их переподчинение управлению дорожного хозяйства. Это позволило разорвать функцию заказчика и исполнителя и исключить «ненужную работу».
Кадры и дисциплинарная ответственность
Петрин подтвердил, что дисциплинарные взыскания к ответственным лицам, включая директоров комбинатов, применялись, однако точное количество приказов ему неизвестно. При этом он фактически согласился с тезисом журналиста о парадоксальности ситуации, когда подрядчиков наказывают за невыполнение нормативов, не обеспечив их ни техникой, ни людьми. Ведь не хватает не только машин: количество выходящих на уборку снега работников не превышает 500 человек, тогда как требуется около 1200–1300. «Наказываем не мы, наказывают надзорные органы», — прокомментировал мэр.
Прокуратура еще в конце 2025 года предупреждала воронежских чиновников о ненадлежащей подготовке к зимнему сезону. Но из-за плохой уборки снега в Воронеже выросло число ДТП и случаев травматизма среди горожан, и в середине января 2026 года областная прокуратура внесла представление мэру с требованием устранить нарушения и привлечь виновных к ответственности. О ситуации с законностью проинформирован губернатор Александр Гусев.
Неделей позже Коминтерновская прокуратура Воронежа возбудила административные дела против десяти управляющих компаний. Острогожская межрайонная прокуратура внесла представления главам районной и 19 поселенческих администраций, а также двум руководителям УК. Кроме того, в отношении должностного лица местного комбината по благоустройству возбуждено дело о несоблюдении требований к безопасности дорог.
Как писал РБК Черноземье, нарушения при зимней уборке фиксировались и в прошлые сезоны. Так, в конце декабря 2023 года прокуратура возбудила дело о нарушении требований безопасности дорог из-за неубранного снега против Сергея Петрина, являвшегося тогда первым вице-мэром Воронежа. К административной ответственности также привлечены руководители всех шести городских комбинатов благоустройства, возбуждено 45 дел в отношении директоров управляющих компаний.
Проверка с участием ГИБДД установила, что снег вовремя не вывозили, дороги не обрабатывали реагентами, образовались снежный накат и колея. Это привело к затруднению движения, сбоям в работе транспорта и создало угрозу безопасности. Уже тогда мэрия признала, что количество снегоуборочной техники довести даже до 80% от норматива в ближайшее время не удастся.
