В развитие ЮВЖД с начала года инвестировали почти 7,9 млрд рублей
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) намерена в этом году вложить порядка 19 млрд рублей в развитие Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД). За семь месяцев на эти цели потрачено уже порядка 7,9 млрд рублей, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
Отмечается, что значительный объем финансирования — более 2,5 млрд рублей — направлен на обновление железнодорожной инфраструктуры. В частности, на эти средства отремонтированы пути на перегонах Никольское — Избердей (Тамбовская область), Соколье — Дон (Липецкая область), Свекловичная и Готня, Хлевище — Алексеевка (Белгородская область), Балтинка — Колышлей (Пензенская область), Битюг — Бобров (Воронежская область), а также на станциях Кривцово (Курская область), Курбатово (Воронежская область), Иноковка (Тамбовская область) и Летяжевка (Саратовская область).
Кроме этого, были открыты новые остановочные пункты «Парк Победы» и «Музейный комплекс» в Белгородской области, установлены системы обеспечения безопасности в тоннеле на 587 км перегона Отрожка — Придача в Воронежской области. На данный момент продолжается реконструкция станции Казинка в Липецкой области. Полностью завершить работы на объекте планируют в декабре текущего года. В том числе на Юго-Восточной железной магистрали обновлен и пассажирский подвижной состав. Закуплены электропоезд ЭП3Д в шестивагонном исполнении для направления Воронеж — Рамонь, а также 10 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ.
ЮВЖД проходит по территории 11 регионов, в том числе Воронежской, Белгородской, Липецкой, Тамбовской, Курской областей. Модернизация инфраструктуры магистрали в прошлом году обошлась РЖД в 14,4 млрд рублей.
Подписывайтесь на РБК Черноземье: «ВКонтакте», Дзен, RuTube, Telegram.
16+. Материал предоставлен Информационным агентством «Медиа Черноземье» (реестровая запись СМИ от 09.11.2022 серия ИА № ФС 77 - 84075, зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)).
От антикризисных мер к технологическому суверенитету: итоги первых трёх лет импортозамещения в России
