Закрытым аэровокзалам Черноземья продлили субсидии
Согласно документу, государство расширяет предоставление субсидии аэропортам 11 городов, полеты в которые прекращены с 24 февраля, среди которых — Белгородская, Воронежская, Курская и Липецкая воздушные гавани.
«Правительство продолжит субсидировать аэропорты центральных и южных регионов страны, которые столкнулись со значительным снижением доходов из-за временного ограничения полетов», — говорится в сообщении.
Так, проведение отбора для субсидирования продлятся с октября по декабрь текущего года. Постановление включает и другие уточнения, необходимые для понимания, как проходит поддержка авиаотрасли. Например, субсидия рассчитывается уже в четвертый раз: раздельно за период с 1 марта по 30 апреля, за период с 1 мая по 30 июня, за период с 1 июля по 30 сентября (за III квартал) и за период с 1 октября по 30 ноября этого года.
Генеральный директор цифровой платформы управления командировками «Ракета» Анатолий Курюмов пояснил для РБК Черноземье, что чем меньше воздушная гавань, тем больше ее удельные издержки в пересчете на пассажира. Поэтому финансирование малых аэропортов должно быть больше, чем для больших. Благодаря субсидиям, отмечает эксперт, аэровокзалы могут частично возмещать операционные расходы, однако исключить случаи увольнения сотрудников — не удается.
«Закрытые воздушные гавани могут проводить регламентные и профилактические работы, осуществлять проверку искусственных покрытий аэродрома, технического состояния оборудования, зданий и сооружений. Одна из важнейших задач — сохранение штата, в особенности квалифицированных сотрудников. Работники узкоспециализированных направлений, трудоустроенные в закрытых аэропортах, могут попробовать себя в других регионах страны, а представители иных профессий — в смежных отраслях домашнего региона. В целом, закрытые аэропорты сегодня стараются сохранить штат и не допустить увольнений, но все же есть случаи, когда их сотрудники меняют место работы», — говорит Курюмов.
Распределение субсидий происходит по результатам отбора, который проводит Росавиация: 6 ноября завершился очередной прием заявок на возмещение издержек. Сейчас размер выплаты, причитающийся конкретному аэропорту, рассчитывается по формуле: число «потерянных» пассажиров (разница между количеством обслуженных пассажиров в соответствующий период 2022 и 2021 гг.), умноженное на размер расходной ставки на одного «потерянного» пассажира.
Размеры ставок в Воронеже равны 333,1 руб., Курске – 38,2 руб., Липецке – 100,7 руб., Белгороде – 370,8 руб.
Прошлые этапы субсидирования показали, что не все закрытые аэропорты смогли покрыть свои издержки. Например, курский возместил лишь десятую часть реальных расходов. В этих условиях аэровокзалы стараются получать доходы от иных своих активов: от отелей при аэродроме, сдачи в аренду коммерческих площадей.
Ранее премьер-министр Михаил Мишустин рассказал, что предполагается дополнительная поддержка аэропортов юга и центра России, в которых был приостановлен прием авиарейсов. Сумма дополнительных субсидий на возмещение операционных расходов, по его словам, составит порядка 2 млрд рублей. Всего в 2022 году на поддержку аэропортов будет направлено свыше 7,5 млрд рублей.
Подписывайтесь на РБК Черноземье: «ВКонтакте», Яндекс. Дзен, RuTube, Telegram.
16+. Материал предоставлен Информационным агентством «Медиа Черноземье» (реестровая запись СМИ от 07.09.2018 серия ИА № ФС 77-73548, зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)).
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Bloomberg рассказал о масштабных потрясениях в армии Китая
Мерц: вступление Украины в ЕС к 1 января 2027 году исключено
CNN узнал, какие варианты ударов по Ирану рассматривает Трамп
FT узнала, как быстро ЕС может сократить зависимость ВСУ от разведки США
Инвестфонд Carlyle выкупит зарубежные активы ЛУКОЙЛа
Путин установил День военной полиции на 8 февраля
