Не «москвичом» единым. Что ожидает Липецкий тракторный завод
Губернатор Липецкой области Игорь Артамонов рассказал, что в регионе уже не один год ведется работа по возобновлению машиностроения на территории Липецкого тракторного завода. В планах чиновников — восстановить площадку и начать производство тракторов.
«Это мечта — возродить полноценное производство техники на территории ЛТЗ. Мы работаем в этом направлении. Ведем переговоры с потенциальными инвесторами. Но, во-первых, территория за многие годы простоя пришла в полный упадок. Местами это руины. Во-вторых, текущая экономическая ситуация с одной стороны помогает (стране нужна своя техника), с другой осложняет (технологии) создание современного машиностроительного производства. Резюмируя, могу сказать, что работа ведется и мы прикладываем все возможные усилия. Но обещать, что завтра или через год мы возродим тракторный завод не буду», — заявил в Telegram-канале глава региона.
Липецкий тракторный завод ведет свою историю с 1944 года, в 2004 году предприятие обанкротилось. Сейчас на территории бывшего ЛТЗ работают небольшие металлообрабатывающие предприятия. «КоммерсантЪ-Черноземье» обращает внимание, что в прошлом году было признано банкротом АО «Липецкое торгово-промышленное объединение» (ЛТПО) — компания, сдающая в аренду площади бывшего ОАО «Липецкий трактор». Сейчас на площадке работает ООО «Липецкий кузнечный завод», которое тоже находится с прошлого года в процедуре наблюдения с суммой долгов в 112 млн рублей. Завод более 70 лет располагается на базе Липецкого тракторного завода и производит детали для тракторов, грейдеров и соединительные элементы, а также продукцию для нужд РЖД.
Марина Петрова, заместитель председателя Комитета МТПП по развитию предпринимательства в АПК и генеральный директор «Petrova 5 Consulting» считает, что, с учетом ежегодного роста производства российской сельхозтехники с 2013 года, шансы на успех развития Липецкого тракторного завода достаточно высоки. Она отмечает увеличение рынка к 2019 году включительно в 3,4 раза, и увеличение доли отечественной сельхозтехники на внутреннем рынке до 54%.
«Ключевой вопрос: каким путем пойдет развитие предприятия? В краткосрочный период высока вероятность поставок комплектующих из дружественных стран и на первом этапе это решение будет оправдано. Но в дальнейшем необходимо выстроить импортозамещение по всей производственной цепочке. Очевидно, что эта цель достижима только в горизонте 7-10 лет. В новейшей истории примеров "восстановления" подобных промышленных территорий нет. При этом стоит выделить в качестве примера «Россельмаш», где порядка 70% комплектующих российского производства, но стоит учитывать, что двигатели, коробки передач, электроника и другие важные узлы остаются зарубежными», — делится Петрова.
По ее мнению, в текущей политико-экономической ситуации целесообразно ориентироваться на частные инвестиции при условии существенной государственной поддержки. Не будет лишним создание НИОКР (Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы) для организации высокотехнологичного узла машиностроения.
Кристина Романовская, собственник и генеральный директор ООО «ПХ Лазаревское» отмечает, что пока аграрии «двигаются по инерции» и понимания, как будет развиваться отрасль дальше, нет.
«Пока полагаемся на приобретенные основные средства, но я с ужасом думаю о будущей уборочной и посевной. Самая большая проблема — именно в практически полном отсутствии собственного машиностроения для сельского хозяйства, и мы ожидаем вакуума на рынке. У меня в парке техника только импортного производства, и как мы будем работать, даже думать не хочется. Резкое повышение цен на запчасти мы видим уже, как и их дефицит», — считает предприниматель.
Эксперт в области разработки высоконагруженных систем и промышленной робототехники Алмаз Хабибулин предполагает, что проект нуждается не только огромном финансировании, но и в понимании ТЭО, а также в инженерах, которые смогут его рассчитать и реализовать.
«При любых раскладах конвейерные заводы будут потреблять много ресурсов. В моем понимании идеальный завод — полная автоматизация и роботизация, где персонал обучен и участвует в сборке узлов по движущейся ленте. Также можно применить технологию матричной сборки, цифровой двойник предприятия, — комментирует Хабибулин. — Я склоняюсь к тому, что нужно продумывать завод полного цикла. При таком раскладе предприятие будет работать в полной загрузке, тем самым будет понимание окупаемости при выходе каждого транспортного средства. Если этот завод начнет выпускать "беспилотную" агротехнику — это будет прорыв».
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
