Как отметили в горадминистрации, ситуация с трамвайным движением в областном центре сложилась непростая. Изношенность рельсового полотна составляет 100%. В парке нет ни одного нового вагона. На модернизацию линии без обновления состава требуется порядка 1,3 млрд рублей. Стоимость одного трамвая составляет, в среднем, 28-30 млн рублей.
«Сегодня у нас нет таких средств. Нужно брать кредит. А эти деньги могли бы пойти на повышение зарплат бюджетникам, ремонт образовательных учреждений, ливневой канализации, решение вопросов по МУП «ЛИСА», покупку новых автобусов, – пояснила мэр города Евгения Уваркина. – Чтобы принять правильное решение, договорились провести экспертный анализ. Рассматриваем различные варианты, в том числе концессию и привлечение инвестиций. Надо понимать, что эти механизмы стоят дополнительных денег. К примеру, концессия или кредит сроком на десять лет увеличивает сумму инвестиций с учетом процентов в два раза».
Ранее парламентарии горсовета на заседании комиссии по транспорту, дорожному хозяйству и благоустройству утверждали, что не допустят закрытия трамвайного движения в городе. Согласно проекту бюджета Липецка, на содержание трамвайного сообщения предусмотрено 79 млн рублей в 2020 году.
Вопрос об изношенности муниципального липецкого электротранспорта мэрия поднимала еще в 2017 году.
С проблемой трамвайного сообщения сталкивались и другие города Черноземья. В начале 2017 года из-за долга более 70 млн рублей перед ОП «КурскАтомЭнергоСбыт» пытались ограничить энергоснабжение транспортной компании «Курскэлектротранс». После вмешательства городской администрации удалось избежать приостановления работы трамваев.